Teknik açıdan bakıldığında, düşük voltajlı frekans dönüştürücünün kontrol modu da teknik okulunu bir dereceye kadar gösterir. Burada aşağıdaki kontrol modlarını analiz ediyoruz:
1, sinüsoidal darbe genişlik modülasyonu
Sinüzoidal darbe genişlik modülasyonu (SPWM), basit kontrol devresi yapısı, düşük maliyeti ve iyi mekanik sertliği ile karakterize edilir. Genel şanzımanın düzgün hız regülasyonu gereksinimlerini karşılayabilir ve çeşitli endüstri alanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bununla birlikte, düşük frekansta, düşük çıkış voltajı nedeniyle tork, stator direnci voltaj düşüşünden önemli ölçüde etkilenir, böylece maksimum çıkış torku azalır. Ek olarak, mekanik özellikleri, sonuçta, doğru akım motoru yoktur ve statik ve dinamik tork kapasitesi hız kontrol performansı tatmin edici değildir ve sistem performansı yüksek değildir, kontrol eğrisi yük üzerinde değişir, tork yanıtı yavaştır. , motor tork kullanım oranı yüksek değil, stator direnci ile düşük hız ve inverter ölü zaman etkisinin varlığı ve performans düşüşü, zayıf stabilite.
2. Gerilim uzay vektörü (SVPWM)
Gerilim uzay vektörü (SVPWM), üç fazlı dalga biçiminin genel üretim etkisinin öncülüne ve motor hava boşluğunun ideal dairesel dönen manyetik alan yörüngesine yaklaşma amacına dayanmaktadır. Tek seferde üç fazlı modülasyon dalga formu üretir ve iç teğet çokgenin daireye yaklaşması yoluyla kontrol edilir.
Uygulamadan sonra geliştirildi, yani hız kontrolü hatasını ortadan kaldırmak için frekans telafisi tanıtıldı; Akının genliği, düşük hızda stator direncinin etkisini ortadan kaldırmak için geri besleme ile tahmin edilir. Çıkış voltajı ve akımı, dinamik doğruluğu ve kararlılığı artırmak için kapalı döngüdür.
Doğrudan tork kontrolü (DTC) modu
Doğrudan tork kontrolü (DTC) yöntemi Vektör kontrolünün eksikliklerini büyük ölçüde çözecek teknoloji ve yeni kontrol fikirleri, basit ve net sistem yapısı, mükemmel dinamik ve statik performans hızla geliştirildi. Şu anda, bu teknoloji, elektrikli lokomotif çekişinin yüksek güçlü AC sürücüsüne başarıyla uygulanmaktadır.
Doğrudan tork kontrolü (DTC), stator koordinat sistemindeki AC motorun matematiksel modelini doğrudan analiz eder ve motorun akısını ve torkunu kontrol eder. AC motorun DC motora eşdeğer olmasına gerek yoktur, bu nedenle vektör döndürme dönüşümünde birçok karmaşık hesaplamadan tasarruf sağlar. DC motorun kontrolünü taklit etmesi veya ayırma için AC motorun matematiksel modelini basitleştirmesi gerekmez.
4, matris değişimi - değişim kontrol modu
Matris AC - AC kontrol modu VVVF frekans dönüşümü, vektör kontrol frekansı dönüşümü, doğrudan tork kontrolü frekans dönüşümü, ac - DC - AC frekans dönüşümlerinden biridir. Ortak dezavantajları, düşük giriş güç faktörü, büyük harmonik akım, dc devresinin büyük enerji depolama kapasitörüne ihtiyaç duyması ve rejeneratif enerjinin şebekeye geri beslenememesi, yani dört çeyrekte çalışamamasıdır. Bu nedenle matris AC - AC frekans dönüşümü ortaya çıktı. Çünkü matris AC - AC frekans dönüşümü, ara DC bağlantısını ortadan kaldırır, böylece büyük hacimli ve pahalı elektrolitik kondansatörü ortadan kaldırır.
Çünkü matris AC - AC frekans dönüşümü, ara DC bağlantısını ortadan kaldırır, böylece büyük hacimli ve pahalı elektrolitik kondansatörü ortadan kaldırır. Güç faktörünün L olduğunu fark edebilir, giriş akımı sinüzoidaldir ve dört çeyrekte çalışabilir, sistemin güç yoğunluğu büyüktür. Teknoloji şu anda olgun değil, özü, akımın, akının dolaylı kontrolü değil, elde edilecek kontrollü miktar olarak torkun doğrudan kontrolüdür.